目前对于橡胶沥青的研究较多，主要有橡胶沥青性能指标研究及橡胶沥青混合料研究[4，5]，其中橡胶沥青性能指标研究仍以我国常用的三大指标等传统性能指标研究为主[6，7，8]。为了进一步分析橡胶沥青性能指标及相关因素影响，拟借助shrp沥青试验体系指标(主要采用车辙因子、弯曲蠕变劲度)对各影响因素进行分析，进而为橡胶沥青的应用提供更深入的理论指导。
橡胶沥青制备需经过熔融高速剪切以及溶胀发育两个阶段，在已有研究基础上，制定如下制备工艺进行橡胶沥青制备(试验室制备工艺):
(1) 170～180℃条件下添加橡胶粉，手动搅拌15min。
(2)添加稳定剂，橡胶油价格，采用高速剪切机，在1000～3000r/min速率范围内高速剪切30min。
(3)在170～180℃温度范围内发育溶胀1h。
通过调整非固化橡胶沥青防水涂料不同组分的用量，---变量因素，制备涂料成品，分别检测其蠕变性及粘结强度，通过分析对比不同组分含量对非固化橡胶沥青防水涂料蠕变性及粘结强度的影响。
在保持一定张力的情况下，材料的形变会随时间延长而变化，一段时间后，撒掉张力，形变的回复不能完全，会留有一定的残余形变，橡胶油现货，这就是蠕变性。非固化橡胶沥青防水涂料本质上为改性沥青材料，淄博橡胶油，故采用弹性恢复率来表征其蠕变性，弹性恢复率越小说明其蠕变性越好；反之，橡胶油厂家，弹性恢复率越大则说明其蠕变性越差。
与普通沥青公路相比，橡胶沥青铺设的公路---：
1、可以降低车辆高速行驶时的马路噪音。
2、橡胶沥青材料掺入橡胶粉后---提高了沥青的黏度，抗变形能力增强，并具有---的封水性能。
高速公路的水---仍然是高速公路早期破坏的重要问题 。水---的发生---缩短了高速公路的使用寿命。我国对高速公路---防水层的性能指标尚未做出明确规定，而常规的透层加封层的做法不能有效解决高速公路---的防水问题，---是不能有效解决高速公路在经营期的防水问题。
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